廠礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點
干霧抑塵是利用氣、液兩種流體產生直徑小于10微米的水霧,以達到降塵抑塵的目的。當水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時,粉塵微粒被吸附、凝結的幾率越大。同時,由于水霧霧粒細小,蒸發迅速,使得局部空氣相對濕度迅速飽和,飽和后的水汽以粉塵微粒為核凝聚,使得塵粒直徑不斷增大,直至沉降。下面我們來介紹在廠礦生產過程中起塵原因分析及干霧抑塵系統應用位置。
1、物料轉運站抑塵
皮帶頭部落料點,物料離開皮帶頭部,以一定的初速度下落,物料與頭部護罩及擋煤板碰撞產生煤塵,物料和物料之間互相碰撞也會產生粉塵,在運動物料和空氣互相剪切作用下,被物料擠壓出來的高速氣流帶著粉塵四處飄逸,擴散到周圍環境中。
皮帶尾部導料槽受料點,物料在下落過程中,由于剪切和誘導空氣作用,導致皮帶導料槽內形成正壓,使部分粉塵從導料槽的縫隙處溢出;物料落至皮帶尾部,與皮帶尾部及物料之間相互猛烈碰撞形成大量粉塵。另一部分粉塵被皮帶運行產生誘導風帶出導料槽出口,并擴散到四周。
2、物料篩分塔抑塵
皮帶頭部溜槽,物料離開運輸皮帶物料以一定的初速度向下運動,在運動過程中產生氣流形成負壓區,小顆粒物料在氣流的作用下揚起產生粉塵,當物料接觸到落料管發生碰撞物料四溢產生粉塵,物料碰撞落料管過程中產生強氣流,小顆粒物料在氣流的作用下揚起產生粉塵。
振動篩篩面,由于篩面是敞開的,物料經振動篩不斷振動,在振動過程中產生氣流形成負壓區,小顆粒物料在氣流的作用下揚起產生粉塵,物料與篩面之間、物料與物料之間發生頻繁的碰撞,粉塵不斷溢出,嚴重污染現場工作環境。振動篩篩面是篩分車間內產塵量最大最集中的地方,是車間的主要污染源頭。
振動篩粗料落料口,經振動篩篩分的粗料由篩分機尾部出口落入溜槽,物料離開篩分機,以一定初速度向下運動,在運動過程中產生氣流形成負壓區,小顆粒物料在氣流的作用下揚起產生粉塵。
3、破碎機抑塵
皮帶頭部落料點,物料離開皮帶頭部,以一定的初速度向下落,物料與頭部護罩及擋煤板碰撞產生煤塵,物料和物料之間互相碰撞也會產生粉塵,在運動物料和空氣互相剪切作用下,被物料擠壓出來的高速氣流帶著粉塵四處飄逸,擴散到周圍環境中。
皮帶尾部導料槽受料點,物料在完成破碎后,下落至皮帶,由于剪切和誘導空氣作用,導致皮帶導料槽內形成正壓,使部分粉塵從導料槽的縫隙處溢出;物料落至皮帶尾部,與皮帶尾部及物料之間相互猛烈碰撞形成大量粉塵。另一部分粉塵被皮帶運行產生誘導風帶出導料槽出口,并擴散到四周。
4、卸料口
在汽車卸料時,受氣流、物料之間碰撞及物料與篦子碰撞等原因,而揚起大量粉塵。因為汽車卸料的空間都比較空曠,因此無法采用布袋及靜電等方式除塵,而干霧抑塵可以根據現場情況設計噴嘴布置方案,抑塵效果良好,而成為優選的抑塵方式。在進行方案設計時,根據汽車高度、側卸、后卸及受料槽貫通程度,進行設備選型等詳細的方案設計。
5、裝車口
裝車樓的塵源,主要是落料管卸料時,物料落到車廂里產生的粉塵。產生粉塵飛揚的原因之一是當落料管落料時,物料以一定的初速度向下運動,在運動過程中產生氣流形成負壓區,空氣與下落物料之間的摩擦,使粉塵向外飛揚,造成一次塵化;其次是物料繼續下落,落入車廂底部時發生碰撞,底部空間受到擠壓,在空氣和粉塵的剪切作用下,底部空間的氣體向外高速運動形成強氣流,使粉塵一起逸出,產生一次塵化作用。這兩種情況下的粉塵在橫向風的作用下,揚起大量的粉塵,擴散到空氣中,并有大量的灰塵從車廂進口溢出,污染了周圍的環境。
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